我國集裝箱吊具的焊接全部采用二氧化碳保護焊機進(jìn)行焊接，整臺吊具采用全焊接（不用螺栓）替代傳統的螺栓聯(lián)接方式，并對焊接處進(jìn)行探傷。吊具大部分結構在可旋轉的胎架上拼裝焊接,這就使傳統工藝中的立、仰焊縫大大減少，而且大部分可用自動(dòng)焊，使焊接質(zhì)量得到保證，由于結構件能被固定在工裝胎架上焊接成形，所以焊后無(wú)需校正就能保證加工要求。
      浮動(dòng)式轉銷(xiāo)
      吊具的四個(gè)轉銷(xiāo)采用懸掛支承方式。球形支承面作用在凹球面上，允許在某種范圍內擺動(dòng)，即實(shí)現所謂的浮動(dòng)。這樣，除了使吊具轉銷(xiāo)在吊著(zhù)箱子時(shí)承受純拉力，而且使轉銷(xiāo)更加容易被插入集裝箱上的角配件孔。這種浮動(dòng)轉銷(xiāo)也能裝卸略有變形的集裝箱。

     天津華星集裝箱吊具的開(kāi)發(fā)與設計大大的提高了集裝箱裝運量不大的港口,堆場(chǎng),火車(chē)中轉站.的工作效率及安全性.吊具直接掛在單鉤起重機上就可以使用,并實(shí)現旋鎖同步。