集裝箱地板從最早開(kāi)始使用鋼材轉向大量使用克隆木地板。

    非鋼材類(lèi)地板目前經(jīng)歷了三代： 

    第一代，傳統的克隆木地板。這是目前在市場(chǎng)見(jiàn)得最多的底板，而且仍在大量使用。由于克隆木面臨采伐過(guò)量及環(huán)保需求，這個(gè)使用趨勢正在減緩。

    第二代，竹木復合地板。從十幾年前當一些環(huán)保理念強的箱主意識到木頭的過(guò)度砍伐開(kāi)始，就不斷地在推動(dòng)竹地板的技術(shù)研發(fā)。近幾年來(lái)，竹膠合板技術(shù)的改進(jìn)帶動(dòng)了竹木復合地板的大量使用，此趨勢正在迅猛上升。 

    第三代，OSB復合材料或其它材料。國際一些大的箱東及相關(guān)協(xié)會(huì )一直在尋找最環(huán)保最經(jīng)濟的底板。目前OSB材料的復合地板正在小批量的試驗中，其使用壽命及質(zhì)量穩定方面的情況仍有待考察。 

    津濱華星機械配件告訴您近年來(lái)，干貨集裝箱所敷設的木地板在造箱廠(chǎng)的試驗中和貨物運輸過(guò)程中出現破損的現象越來(lái)越多，國際集裝箱出租者協(xié)會(huì )發(fā)出公告，對集裝箱木地板提出了新的要求。

    集裝箱木地板的層數不能少于19層，比重不能低于700~880kg/m3。要符合AQIS的有關(guān)規定，木地板的總厚度不能低于28mm。在品質(zhì)控制的時(shí)候，總的試件數量不能少于5個(gè)，在各項試驗過(guò)程中，應當有按照箱東制定船級社檢驗師的認可，并出具認可證書(shū)。對集裝箱木地板的強度要求，可以使用ISO試驗用的加載小車(chē)，其軸載是7260Kg。 兩個(gè)車(chē)輪的寬度為180mm，小車(chē)在箱地板上的整個(gè)表面上緩緩往返行走，要分別從兩個(gè)端部走向另一端，至少有五個(gè)來(lái)回，其中有一個(gè)來(lái)回是在與前一次往返的同一軌跡至上。

對于集裝箱地板的材質(zhì)，外觀(guān)，結構，規格尺寸，含水率，密度和強度有詳細的規定，材質(zhì)密度為700~950kg/m3,含水率≤12%。