大揭秘標準集裝箱ISO1161角件，讓你真正徹底了解集裝箱角件！閑話(huà)不多少了一起來(lái)學(xué)習！

集裝箱角件位于集裝箱角部，用于支承，堆碼、搬運和栓固集裝箱的零件，設在集裝箱各個(gè)角部的角件尺寸與龐大箱體比較起來(lái)雖然是微不足道,但它在實(shí)際應用中的功能卻不容忽視.甚至有人說(shuō)集裝箱本身的精髓在于角件,沒(méi)有它,將難以進(jìn)行作業(yè)；而角件的精髓又在于其上的開(kāi)孔,沒(méi)有它也難以穩妥地搬運集裝箱。

角件的構思確實(shí)巧妙而且實(shí)用,在集裝箱的起吊、搬運、固定、堆碼和拴固作業(yè)中都起著(zhù)關(guān)鍵作用。一般來(lái)說(shuō)，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過(guò)角件來(lái)傳遞。作為箱體的最外緣，角件還起著(zhù)保護整個(gè)箱體的作用，一旦角件受損或破裂，恐怕集裝箱也就沒(méi)有“用武之地”了。在ISO 1161標準中還嚴格規定了它的結構尺寸和定位尺寸,以此為實(shí)現集裝箱自動(dòng)化作業(yè)提供必要的條件。

2.1 ISO集裝箱角件開(kāi)孔的定義

--- 頂孔：屬主孔的一種，它是設在上角件頂面的開(kāi)孔。

--- 底孔：屬主孔的一種，它是設在上角件底面的開(kāi)孔。

--- 端孔：沿角件長(cháng)度方向端面上的開(kāi)孔，上、下角件均有 端孔，但孔型不同。

--- 側孔：沿角件長(cháng)度方向端面上的開(kāi)孔，上、下角件均有側孔，孔型一致。

--- 內腔：在使用吊具轉鎖、釣鉤或卸扣等屬具對集裝箱進(jìn)行搬運或緊固作業(yè)時(shí)，必須將該等屬具的轉鎖或端栓伸入角件內腔，因而除了要求角件具有足夠強度之外，還必須有一定的內腔空間，還應當有足夠的承載面，該承載面積應不小于800mm2。

1） ISO角件

2） 臺架式集裝箱角件

3） 鐵路專(zhuān)用角件

4） 中間角件

5） 歐型抹角角件

6） ISO 第二系列集裝箱角件

為適應特種集裝箱的功能,它的外形尺寸和在箱體上的豎向位置有別于傳統角件,特別是折端臺架箱,在該角柱的頂部和鉸接根部附件都設有可供端框子架折倒后由頂部起吊或聯(lián)掛作業(yè)用的相應設施。他們可以以端框架的鉸軸為中心回轉，并根據工況的不同而定位，使它成為折端框架鉸接裝置的一個(gè)組成部分。位于角柱頂端角件上部平面上的主孔開(kāi)口在長(cháng)度方向比傳統尺寸增加了10mm，這是為了能夠適應角柱頂端位置缺少約束力而采取的權宜之計。

角件還可以用在活動(dòng)房、野營(yíng)房、設備箱等！

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