從中國水路內貿集裝箱運輸到國際海運集裝箱貿易市場(chǎng)

 我國水路內貿集裝箱運輸始于1956年，遠早于世界集裝箱運輸起步的時(shí)間，但發(fā)展生命力不及世界集裝箱運輸。近年來(lái)，隨著(zhù)我國沿海經(jīng)濟的迅速發(fā)展、外貿政策的調整、中國集裝箱運輸迅猛發(fā)展和運輸結構的變化，為發(fā)展我國水路內貿，很多企業(yè)發(fā)展集裝箱運輸以滿(mǎn)足更大的市場(chǎng)。

 隨著(zhù)世界主要集裝箱港口之間競爭的日益激烈,提高集裝箱碼頭生產(chǎn)效率逐漸成為各港口提升市場(chǎng)競爭實(shí)力的主要途徑。對集裝箱碼頭生產(chǎn)效率的有效分析,是集裝箱碼頭提高生產(chǎn)效率的先決條件。 我國集裝箱運輸市場(chǎng)的迅猛發(fā)展和集裝箱港口近年來(lái)持續呈現的兩位數的增長(cháng)速度吸引了全世界的目光。港口對我國經(jīng)濟發(fā)展起了重要的作用。

 經(jīng)濟全球化的快速推進(jìn),貨物貿易量特別是跨國貿易量急劇增長(cháng),跨國貨物運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用越來(lái)越凸顯。集裝箱運輸在世界經(jīng)濟貿易快速發(fā)展的背景下應運而生。作為新的運輸方式,集裝箱運輸實(shí)現了貨物的標準化運輸,裝卸貨物的時(shí)間大大縮短,運輸效率大幅提高,同時(shí)可以有效地降低貨物在運輸過(guò)程中發(fā)生損耗的可能性,大大降低了運輸成本，有利的促進(jìn)了我國和世界貿易的發(fā)展。